PUMA AFS CONNECT (140 - 270 koní)

Výbava zahrnuje látkové sedadlo Deluxe s nízko frekvenčním pružením Low Frequency, komfortní sedadlo spolujezdce, nastavitelný sloupek řízení a klimatizaci.

Výbava zahrnuje látkové sedadlo Grammer Dual Motion Air s odkláněním hlavové opěrky, nízkofrekvenčním a dynamickým pružením DDS, natáčením do stran, pasivní ventilací, kůží potažený volat, zadní sluneční clonu a automatickou klimatizaci.

Výbava zahrnuje kožené sedadlo Grammer Dual Motion Air s s odkláněním hlavové opěrky, nízkofrekvenčním a dynamickým pružením DDS, natáčením do stran, pasivní ventilací a vyhříváním, kožené čalounění sedadla spolujezdce, elektrické ovládání loketní opěrky, kůží potažený volat, koberec na podlaze, zadní sluneční clonu a automatickou klimatizaci.

Výbava zahrnuje luxusní kožené sedadlo Grammer Maximo Evolution s červenou, šedou kůží a logem CASE IH, aktivní pružení, kombinuje dynamické pružení DDS a aktivní, neustálou změnu tlaku, rozpozná jízdní situace (pole, silnice), natáčení do stran, aktivní ventilace a vyhříváním, kožené čalounění sedadla spolujezdce, elektrické ovládání loketní opěrky, kůží potažený volat, koberec na podlaze, zadní sluneční clonu a automatickou klimatizaci.

Systém pokročilého brzdění (Advanced Trailer Brake) sleduje a řídí podmínky jízdy a je-li aktivní, tak automaticky stabilizuje traktor pomocí brzd přívěsu. Kdykoli se řidič rozhodne snížit rychlost pomocí páky pojezdu na loketní opěrce Multicontroller, uvolněním nožního plynu nebo pomocí motorové brzdy, systém odhadne požadovanou sílu zpomalení porovnáním cílové rychlosti vozidla s aktuální rychlostí. Systém poté nastaví brzdnou dráhu přívěsu dle snímačů točivého momentu na setrvačníku motoru a informací v řídící jednotce motoru traktoru.

Informace se používají k výpočtu tlaku, který je návěsem vyvíjen na traktor při brzdění. Vyrovnání zpomalování přívěsu s traktorem zajišťuje, že souprava zůstane stabilní, optimalizuje se brzdný výkon a maximalizuje se bezpečnost. Systém lze použít při rychlosti do 35 km/h. Pokud je systém aktivován, řidič je automaticky upozorněn zvukovým signálem a informace o aktivaci systému se zobrazuje i na monitoru AFS 700. Aby se zabránilo přehřátí a poškození brzd v případě dlouhých klesání, lze systém kdykoli deaktivovat.

Všechny modely traktorů PUMA AFS CONNECT využívají koncernové motory FTP o objemu 6,7 litru s celkem 24 ventily. Tyto motory jsou maximálně výkonné, spolehlivé a hospodárné tak, aby Vám zaručili maximální výkon při té nejnižší spotřebě paliva. Díky systému vysokotlakého vstřikování paliva Common Rail máte zaručeno lepší rozprašování paliva a tím pádem i lepší spalovací proces. Samozřejmostí je, že motory z koncernu FTP splňují přísnou emisní normu STAGE V, které napomáhá špičková technologie řešení emisí HI – eSCR2, z tohoto důvodu není nutné využívat recirkulaci spalin EGR, filtr pevných částic DPF a dvojité přeplňování.

PUMA AFS CONNECT svým zákazníkům nabízí výběr různých variant převodek, protože jsme si vědomi, že nároky každého zemědělce na převodovku jsou zcela rozdílné. Modely PUMA 150 a 165 jsou standardně vybaveny převodovkami Semi-Powershift řazenými částečně pod zatížením, v rámci volitelné výbavy si můžete zvolit převodovku Full-Powershift, která se využívá ve velkých modelech 185, 200 a 220 a je plně řazena pod zatížením. Tyto převodovky jsou k dispozici ve třech variantách 40, 40 ECO a 50 km/h. Na vrcholu výbavy stojí plynulá převodovka CVXDrive, která využívá osvědčené technologie s dvojitou spojkou DKT^TM. Čtyřstupňová převodovka CVXDrive tak nabízí plynulou jízdu, dokonalý přenos výkonu a dosažení vynikajících denních výkonů při dosažení minimální spotřeby paliva v kombinaci se systémem APM^TM.